宋家镇新机电伺服式BF150A-L2-35-D1-S7弯头行星式减速器

1-S7弯头行星式减速器
离心泵的高度Hg允许吸上真空高度Hs是指泵入口处压力p1可允许达到的真空度。而实际的允许吸上真空高度Hs值并不是根据式计算的值，而是由泵厂家实验测定的值，此值附于泵样本中供用户查用。位应注意的是泵样本中给出的Hs值是用清水为工作介质，操作条件为2℃及及压力为1.1315Pa时的值，当操作条件及工作介质不同时，需进行换算。输送清水，但操作条件与实验条件不同，可依下式换算Hs1＝Hs＋(Ha-1.33)-(H-.24)输送其它液体当被输送液体及反派人物条件均与实验条件不同时，需进行两步换算：步依上式将由泵样本中查出的Hs1；第二步依下式将Hs1换算成Hs汽蚀余量h对于油泵，计算高度时用汽蚀余量h来计算，即用汽蚀余量h由油泵样本中查取，其值也用2℃清水测定。


二、直齿轮
直齿轮有节轮表面和平行于齿轮轴线的直齿轮，它们用于传递两平行轴间的动力和运动



有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗， 到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！
从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！




伺服驱动器在使用的时候我们要好节能准备，下面就为大家分享怎么能减少伺服驱动器的功耗?一起看看吧。
(1)机轴弯曲：方法是矫正机轴。
(2)液体密度增加：方法是检查液体密度。
(3)轴承损坏：方法是检查修理或更换轴承。
(4)伺服驱动器转速过高：方法是检查驱动器和电源。
(5)轴向力平衡装置失败：方法是检查平衡孔，回水管是否堵塞。
(6)伺服驱动器的填料压得太紧或干磨擦：方法是放松填料，检查水封管。
随着各行业，如机床、印刷设备、包装设备、纺织设备、激光设备、机器人、自动化生产线等，对工艺精度、效率和工作可靠性等要求不断提高，这些领域对伺服驱动器的需求将迅猛增长，伺服驱动器将逐步替代原有直流电机和步进电机。

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